Прицеп для легковых автомобилей Титан (3.5х1.5, самосвальный) без тента

Прицеп для легковых автомобилей Титан (3.5х1.5, самосвальный) без тента

Прицеп Титан-3500 подходит для перевозки габаритных и тяжёлых (до 500 кг) грузов. Жёсткий каркас обеспечивает устойчивость перевозимых предметов, а водонепроницаемый тент - защиту от влаги и загрязнений.

• Размеры кузова: 1500х3500х310 мм(ШхДхВ)
• Высота борта: 31 см.
• Кузов оцинкованный, устойчивый к коррозии.
• V-образное дышло для компактного хранения прицепа.
• Высота расположения сцепного замка регулируется.
• Подвеска рессорно-амортизаторная, зависимая. Обеспечивает мягкий ход прицепа, удобная и недорогая в обслуживании и ремонте.
• Дно кузова изготовлено из бакелизированной фанеры, покрытой смоляным составом во избежание разбухания. Отличается высокой огне- и влагостойкостью, устойчивостью к износу и невосприимчивостью к плесени.
• Прицеп оборудован высоким металлическим каркасом для крепления и защиты грузов.
• Поверх каркаса можно натянуть водонепроницаемый тент, который защитит груз от осадков, грязи и пыли, а также укроет от посторонних глаз.
• Оба борта в прицепе откидные, что позволяет разместить груз с большей длиной, чем размер прицепа.
• Опорное колесо НЕ идёт в комплекте.
• Грузоподъёмность: 500 кг.

Основные характеристики Титана 3500

Подвеска с рессорами и резиновыми подрессорниками отвечает за плавный ход как при пустом прицепе, так и при максимальной его загрузке. В конструкции используются сложные элементы подвески от серийных автомобилей (рессора, амортизаторы, ступицы). Данные детали прошли сотни тест-драйвов на испытательных площадках. Для проушин использованы резиновые втулки. Подвеска оборудована телескопическими амортизаторами с односторонним действием.

В свою очередь, зависимая подвеска включает в себя полуэллиптические продольные рессоры и балку, а также снабжена амортизаторами гидравлического действия. Как показывает практический опыт пользователей, такая конструкция делает подвеску более стойкой к нагрузкам, упрощает возможный ремонт и дешевле обходится в обслуживании. А прицеп идет более плавно и мягко.

В качестве подрессорников подвески используются резиновые рессоры сжатия. Почему? По сравнению со стандартными отбойниками подрессорники держат большую нагрузку в пределах 200-250 кг и развивают рабочий ход до 8 см, имея собственную длину 12 см.

Рессоры и подрессорники соприкасаются уже при большой загрузке (100-150 кг) «Титана». До соприкосновения металлических деталей полный ход составляет 14-15 см, при этом рессора на четыре листа воспринимает нагрузки 650 кг каждый, а коренной лист распрямляется целиком. В таком случае ход подвески составляет 8-10 см.

Отличный, бюджетный прицеп для разных перевозок грузов производителя Титан.

Дышло V-образной формы прицепа Титан 3500 отличается переменным сечением, а сцепная головка фиксируется по высоте. Предусмотрена поперечина для фиксации запасного колеса. Все это гарантирует маневренность и устойчивость во время движения. Прицеп подходит для машин с отличающимся расстоянием фаркопа благодаря регулируемому навесному замку. Вы установите Титан в нужном положении и не будете бояться, что груз будет болтаться по прицепу, деформируясь сам и деформируя борта. А сам прицеп не будет ехать в перекошенном состоянии с неравномерной нагрузкой на оси. Предусмотрено все для безопасности вашего движения. А при желании вы также можете дополнительно приобрести опорное колесо.

Укрепленное бакелитом дно

Для придания дну особой прочности используется специальная технология бакелизации фанеры. Бакелит представляет собой твердую смолистую структуру, которая по своим характеристикам напоминает янтарь или эбонит, но технические параметры этого материала гораздо выше последних.

Для обработки нижнего уровня фанерного дна используется смоляной бесцветный состав, что защищает шпон от внешнего влияния окружающей среды и придает дополнительную влагостойкость.

Во избежание разбухания торцы плит обрабатываются бакелитовой эмалью или лаком. 

При бакелизации фанеру полностью опускают в смоляной состав, чтобы все внешние и внутренние прослойки шпона могли полноценно пропитаться. В итоге листы фанеры приобретают отличные показатели прочности и стойкости к огню и влаге. Износостойкая бакелизированная фанера фактически неуязвима для плесени и грибка и считается одним из наиболее качественных и дорогих текстур. А ее плотность достигает 1200 кг/м3.

Бакелизированная фанера нашла широкое применение: 

• В судостроении (при производстве корабельных палуб);
• В автомобильном строительстве (для элементов кузова, полов);
• В авиастроении.

На сайте ФишКемп вы можете купить прицеп Титан-3000 с доставкой по Минску и всей Беларуси. Возможен заказ артикула с тентом и без него. Также обратите внимание на другие автомобильные прицепы и прицепы для остальной техники.

Титан (3.5х1.5, самосвальный) – это прицеп для перевозки больших грузов массой до 500 кг. Для устойчивости поклажи предусмотрен твердый каркас, а для защиты от грязи и воды – влагонепроницаемый тент. В нашем магазине вы можете купить прицеп для легковых автомобилей Титан в рамках акции по сниженной цене.

Характеристики

Модуль обладает плавным ходом, обеспеченным подвеской с рессорами и подрессорниками из резины. На мягкость езды не влияет наличие груза и его вес. Еще одним преимуществом конструкции являются сложные детали подвески (ступицы, амортизаторы, рессора), которые уже показали свою эффективность в ходе многочисленных испытаний.

Прицеп для легковых автомобилей Титан станет хорошим вариантом для осуществления различных перевозок. А доступная стоимость делает покупку этой модели еще более привлекательной. Он устойчив и маневренен.

Особенности:

• кузов из оцинкованного металла, не подвергающегося коррозии;
• регулировка высоты замкового устройства;
• днище кузова из влаго- и огнестойкого материала;
• высокий каркас из металла.

Уважаемый клиент! Обращаем Ваше внимание, что прицеп продаётся в собранном виде при самовывозе, при условии доставки разбирается до транспортировочного вида: в полуразобранном виде. Дышло, колеса, борта, ось, ложементы необходимо собрать самостоятельно перед эксплуатацией прицепа.